1. Деңиз аба жаздыктары жана куткаруучу аба жаздыктары деңизде сүзүүчү СПИДди куткарууда кеңири колдонулат, анын ичинде сүзүп калган кемелерди же СПИДди сүзүүчү жана чөгүп бараткан кемелерде жана башкалар.Деңизди куткаруу долбоорлорунун күтүлбөгөн жана убакытты сезгич мүнөзүнөн улам, эгерде куткаруучу компания кадимки көтөрүү ыкмаларын колдонсо, ал көп учурда чоң жүк көтөрүүчү жабдууларга дуушар болот же чоң чыгымдарды талап кылат.Куткаруучу аба жаздыктарынын көмөкчү технологиясын колдонуу менен куткаруучу компания куткаруу иштерин тез жана ийкемдүү бүтүрө алат.
2. Чоң чөккөн кемелерди куткаруунун жалпы ыкмаларына негизинен буя куткаруу жана калкып жүрүүчү крандарды куткаруу кирет.Азыркы учурда буя методунда колдонулган буйка катуу материалдан жасалган дээрлик катуу буюм болуп саналат.Катуу буйкалардын көтөрүү жөндөмдүүлүгү жогору жана алар сууга чөккөндө жана чөгүп кеткен кемелерге байланганда суу астындагы чөйрөгө оңой таасир этет.Мындан тышкары, буялар чоң мейкиндикти ээлеп, сактоо жана транспорттук чыгымдарды талап кылат.
3. Чоң сүзүүчү крандар деңиздеги куткаруу иштеринин негизги инструменттери болуп саналат, бирок алар көбүнчө крандардын көтөрүү жөндөмдүүлүгү жана транспорттук чыгымдардын чоңдугу менен чектелет, бул куткаруу чыгымдарынын өсүшүнө алып келет.
4. Ийкемдүү материалдардан жасалган Marine куткаруучу коопсуздук жаздыктары ийкемдүү жана көп максаттуу, аларды сактоо жана ташуу же сууга салуу үчүн цилиндрге бүктөлсө же тоголоктоп койсо болот, бул куткаруучу компаниянын куткаруу жөндөмдүүлүгүн кыйла жакшыртат.Куткаруучу аба жаздыктарын суу каптаган кабинага киргизүүгө же чөгүп кеткен кеме палубасына бекитүүгө болот, ал корпустун бирдик аянтына аз күчкө ээ жана корпустун коопсуздугу үчүн пайдалуу.Куткаруучу аба жаздыктары сууга түшкөндө гидрологиялык абалдын таасири салыштырмалуу аз жана суу астында иштөө эффективдүүлүгү жогору.
5. Деңизде куткаруучу аба жаздыктары жана деңиз жаздыктары кемени куткаруу үчүн сүзүү жөндөмдүүлүгүн гана камсыз кылбастан, жээкте калган кемелерди куткарууда да чоң артыкчылыктарга ээ.Ачуу аркылуу аба жаздыктары сүзүп калган кеменин түбүнө киргизилиши мүмкүн, куткаруучу аба жаздыктары ачылса, кемени өйдө көтөрсө болот, сүйрөө аракетинде же түртүүдөн кийин кеме сууга жылмакай кириши мүмкүн.
Деңиздеги аба жаздыктарын ишке киргизүү - бул Кытайда инновациялык технологиянын көз карандысыз интеллектуалдык менчик укуктарына ээ, бул абдан келечектүү жаңы процесс, ал чакан жана орто верф кемесин эч качан оңдоп-түзөөдөн өткөн, салттуу кол өнөрчүлүктүн чектөөлөрүн жылдырып, жылдырууну жеңет. аз инвестициянын өзгөчөлүктөрү, тез таасир, коопсуз жана ишенимдүү, кеме куруу тармагынын тосуп алуу.Кеме көтөрүүчү газ баштыкчасы жана жылдыргыч коопсуздук жаздыктары кеме куруучу жана кеме оңдоочу талаадан сууга же суудан жээкке көчүп кетүүчү негизги инструмент катары аба жаздыктары, деңиз резина жаздыкчасын төмөнкү инфляция басымын, чоң көтөрүү аянтын жана өзгөчөлүгүн колдонуу менен шарга жеткирет. чоң деформациядан кийин дагы деле оңой жылдырыңыз, алгач блоктон көтөрүлүүчү газ баштыкчасын колдонуңуз, сыдырма аба жаздыктарында, андан кийин айланма тартуу жана аба жаздыкчасы аркылуу кемени акырындап сууга жылдырыңыз.Өзүнүн инновациялык технологиясына таянып, Qingdao beierte Marine аба жаздыктары интегралдык орогучтуу жогорку кубаттуулуктагы Marine аба жаздыктарынын жаңы түрүн иштеп чыгат жана чыгарат, ошентип чоң кеменин коопсуздук жаздыктарын учуруу технологиясы үчүн эң натыйжалуу кепилдикти камсыз кылат.
Кемелерди учуруучу аба жаздыктары төмөнкү басымдагы аба жаздыктары, орточо басымдагы аба жаздыктары, жогорку басымдагы аба жаздыктары болуп бөлүнөт.
Диаметри | Катмар | Жумушчу басым | Жумуштун бийиктиги | Узундук бирдигине кепилдик берилген көтөрүү жөндөмдүүлүгү (T/M) |
D=1,0м | 6-8 | 0,18МПа-0,22МПа | 0,5-0,8 м | ≥13,7 |
D=1,2м | 6-8 | 0,17МПа-0,2МПа | 0,6м-1,0м | ≥16,34 |
D=1,5м | 6-8 | 0,16Мпа-0,18МПа | 0,7м-1,2м | ≥18 |
D=1,8м | 6-10 | 0,15МПа-0,18МПа | 0,7-1,5 м | ≥20 |
D=2,0м | 8-12 | 0,17МПа-0,2МПа | 0,9-1,7 м | ≥21.6 |
D=2,5м | 8-12 | 0,16МПа-0,19МПа | 1,0м-2,0м | ≥23 |
Өлчөмү | Диаметри | 1,0м, 1,2 м, 1,5 м, 1,8 м, 2,0 м, 2,5 м, 2,8 м, 3,0 м |
Натыйжалуу узундук | 8м, 10м, 12м, 15м, 16м, 18м, 20м, 22м, 24м, ж.б. | |
Катмар | 4 катмар, 5 катмар, 6 катмар, 8 катмар, 10 катмар, 12 катмар | |
Эскертүү: | Ар кандай учуруу талаптарына ылайык, кеменин ар кандай түрлөрү жана ар кандай салмактары, кеменин эңкейиш катышы ар кандай, ал эми Marine аба жаздыктарынын өлчөмү ар кандай. атайын талаптар бар болсо, ылайыкташтырылган болот. |