SIZE | Баштапкы басымы 80 кПа кысуу деформациясы 60% | ||
Диаметри(мм) | Узундугу (мм) | Реакция-кн | Энергияны сиңирүү kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Пневматикалык каучук - бул кеменин бир түрү болуп саналат, ал үчүн жабдык жана коргоо.Пневматикалык каучук жалпы кеме капталына караганда практикалык жана үнөмдүү, ошондуктан ал абдан популярдуу.
Йокохаманын пневматикалык канаты скелет материалы катары глюон кездемеден жасалган резинадан жасалган герметикалык идиш.Пневматикалык канат кысылган аба менен толтурулган жана сууда сүзө алат.Ал кеме менен кеменин токтошунун жана кеме менен пристандын ортосундагы маанилүү буфердик каражат катары кызмат кылат.Ошол эле учурда, үйлөтүлүүчү резина канаты кеменин кыймылынын таасир энергиясын өзүнө сиңирип, кеменин артка чегинүүсүн азайтат жана кеменин туташтырылышынын коопсуздугун бир топ жакшыртат.Кеменин пневматикалык канаты абаны чөйрө катары алат, соккунун энергиясын сиңирүү үчүн кысылган абаны колдонот, ошондуктан кеме докко туташтырылганда ийкемдүү болуп, кагылышуунун алдын алуу жана болтурбоо эффектине жетишүү үчүн.Йокогама канаты мунай танкерлеринде, контейнердик кемелерде, инженердик кемелерде, океандагы балык уулоочу кайыктарда, деңиз платформаларында, чоң доктарда, аскердик порттордо, чоң көпүрө тирөөчтөрүндө жана башка кемелерде жана деңиз платформаларында кеңири колдонулат.